Ro om avgifter selger flere elbiler

Dansk Elbil Alliance undrer sig over ministerens udmelding om, at lave registreringsafgifter ikke fremmer salget af elbiler.

Av Informationsafdelingen, Dansk Energi

Lav afgift på elbiler kommer ikke til at betyde større salg. Sådan lyder det fra energi-, forsynings- og klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) i et interview med Børsen tirsdag. Den udmelding er branchechef Lærke Flader fra Dansk Elbil Alliance ikke enig i. Hun mener netop, at der en sammenhæng mellem afgifter og købelyst.

– Jeg er ikke enig i, at afgifterne på elbiler ikke spiller en afgørende rolle for salget. Statistikken taler sit tydelige sprog. De seneste halvandet år har der været ro om afgifterne, og det afspejler sig i et stigende salg af elbiler og opladningshybrider. Jeg er til gengæld enig i, at det ikke er nok, hvis vi skal leve op til den elbilaftale, der blev indgået i 2015, siger hun til EnergiWatch.

Hun bliver på Twitter bakket op af Christina Bu, der er generalsekretær i Norsk elbilforening. I et tweet skriver Bu: «Den danske Klimaministeren har tydeligvis aldri vært i Norge?» og linker til Børsens artikel.

Politiske tiltag har effekt
Lærke Flader henviser i Energiwatch også til, at effekterne af politiske tiltag ude i Europa er tydelige.

– Sverige, Norge og Holland er meget gode eksempler. Der buldrer salget derudaf, og det er altså sket ved at dreje på meget få håndtag, siger hun og nævner blandt andet en ordning, hvor man har differentieret beskatningen af firmabiler med udgangspunkt i CO2-udledningen.

– Syv procent af nybilssalget er elbiler og opladningshybrider i Sverige. Det er mere end tre gange så meget som i Danmark. Og teknologien er jo ikke anderledes i Sverige, det er nøjagtigt de samme elbiler og opladningshybrider, der sælges i landene omkring os, som herhjemme. Derfor er læren meget tydeligt, at hvis vilkårene er til stede, så kommer efterspørgslen også, siger branchechefen til Energiwatch.

Lærke Flader er enig i ministerens pointe om, at det bestemt også er vigtigt at sikre infrastrukturen, så man kan lade sin bil op hvor som helst. Hun mener dog ikke nødvendigvis, at det er der, man bør starte:

– Der er brug for flere ladestandere. Men det er hønen og ægget. Vi har brug for flere elbiler, hvis det skal give mening at opsætte flere ladestandere. Det private marked i Danmark har været meget effektivt til at investere i infrastruktur, hvor både Clever og E.ON har sat offentlige ladestandere op, ligesom man også tilbyder løsninger til private, påpeger hun.

Kommentarer

kommentarer