Byggebransjen mister asken fra kullkraftverkene
I dag anvender man flyveaske fra kulkraftværker som bindemiddel i beton. Når danske kraftværker ikke længere kører på kul, må byggebranchen lede andre steder efter en erstatning for asken.
Med nyheden om, at Dong Energy dropper kul i kraftværkerne fra 2023, rykker betonbranchen et skridt nærmere mod at skulle finde nye produkter som tilsætning til beton.
I betonproduktionen anvender man i dag flyveaske fra kulkraft, der er certificeret under EN/DS-standarder. Her danner asken bindemiddel sammen med cement på grund af såkaldte puzzolane egenskaber, der er med til at give betonen styrke og tæthed.
Samtidig med at kulkraftværkerne lukker i Danmark, forventer man, at efterspørgslen på beton som byggemateriale fordobles i perioden fra 2010 til 2050, ifølge Teknologisk Institut. I brancheforeningen Dansk Beton, der hører under Dansk Byggeri, er man opmærksom på problematikken,skriver Ingeniøren.
Satser på import
Der er umiddelbart to veje at gå, når byggebranchen skal se sig om efter nye tilsætninger.
Enten kan man importere fra kulkraftværker i Europa eller forsøge at udvikle nye asketyper af den biomasse, som forsyningen flyttes over på. Udviklingen er dog endnu ikke så langt, at man har et færdigt produkt baseret på biomasse, der lever op til standarderne.
Den foreløbige plan er derfor at importere flyveaske fra de europæiske kulkraftværker.
»Vi har på nuværende tidspunkt ikke et konkret mål for at bruge alternativer til flyveaske. Hvis man kigger på udbygningsplaner for grøn energi i Europa, er der ikke noget, der indikerer, at kulkraft forsvinder i nærmeste fremtid. Derfor synes vi, det er fornuftigt at bruge restprodukterne,« siger Thomas Uhd.
Når der er udviklet et reelt alternativ baseret på biomasse, kan man gå over til at få tilpasset de gældende standarder, ifølge Thomas Uhd.
»Standarderne kan vi ændre på, når der foreligger dokumentation for kvaliteten af alternativer til flyveaske. Flyveaske er et meget veldokumenteret restprodukt, og indtil der findes alternativer, er det selvfølgelig oplagt at anvende,« siger Thomas Uhd.
Det er firmaet Eminerals A/S, der er ejet af kraftværkerne, der står for at kvalitetssikre og sælge flyveaske til betonproducenterne.
Forsøg med biomasse og kul
Hos betonproducenten DK Beton A/S har man også et øje på alternativer til flyveaske. Sidste år brugte man 3.800 ton flyveaske fra danske kulkraftværker på bare ét betonværk. Derfor har man en interesse i at finde nye og robuste erstatninger.
»Vi bruger i meget høj grad flyveaske, som vi får fra danske kraftværker. Vi er ved at finde ud af, om vi kan bruge en ny type filler, når der ikke længere er mere flyveaske fra danske kulkraftværker,« siger Jesper Buchtrup, der er produktchef i DK Beton.
Forsøget med den nye type tilsætning er en flyveaske baseret på kul og biomasse. Her kører man kulflyveaske sammen med biomasse på kraftværkerne. DK Beton har været i gang med at teste den første levering af pulveret, som er produceret af Eminerals. Erfaringerne viser, at det nye blandingsprodukt lever op til egenskaberne i forhold til bevægelighed og bearbejdelighed.
»Funktionsmæssigt kan det nye produkt sagtens indgå som erstatning, men certificeringen står i vejen. Der er et problem, fordi certificeringen siger, at det skal være flyveaske fra kulkraftværker,« siger Jesper Buchtrup.
Kommentarer
Om forfatteren
