50 procent grøn energi kræver, at vi spiller på flere strenge

Mange års dansk indsats for at etablere en stadig grønnere el- og varmeproduktion har resulteret i, at vedvarende energi er blevet ”mainstream” og stadig mere konkurrencedygtig med de fossilt baserede alternativer, hvilket det rekordlave bud på havvindmølleparken Kriegers Flak understreger.

Der har været forskellige vurderinger af, om regeringens mål om 50 procent vedvarende energi i 2030 er et ambitiøst mål eller ej. Dansk Energis vurdering er, at 50 procent målet kræver markante initiativer og grøn omstilling i flere sektorer, end vi hidtil har set. Vi har i Danmark været gode til at gøre vores el og fjernvarme grønnere med en rekordstor andel af vedvarende energi – i 2020 vil over 80 procent af vores el- og fjernvarmeforbrug være dækket af vedvarende energi. Men det halter i vores opvarmning og transport. I transporten dækker vedvarende energi i dag under 5 procent.

Det er med andre ord fair at konstatere, at den grønne omstilling hidtil primært er blevet løftet af el- og fjernvarmesektoren og en vis effektivisering af vores energiforbrug. Næste fase bliver mere kompliceret. Vi er nemlig ved at have nået grænsen for, hvad el- og fjernvarmesektoren alene kan levere.

Målet om 50 procent vedvarende energi i 2030 er et mål, som går på tværs af al energiforbrug. Det handler ikke kun om kollektiv el- og varmeproduktion, men også om energiforbrug til transport, industri, og individuel opvarmning. I dag kommer 30 procent af vores samlede energiforbrug fra vedvarende kilder. I 2020 regner man med godt 40 procent. At rykke omkring 10 procentpoint fra 2020 til 2030 vil kræve substantielle nye initiativer – og dermed at man indgår en ambitiøs energiaftale.

Dansk Energi har regnet på forskellige kombinationer af ekstra vedvarende energi og elektrificering. Vores beregninger viser, at vi fortsat skal udbygge med mere vedvarende energi i vores el og fjernvarme, men vi skal også flytte energiforbruget i andre sektorer over til den grønne el og varme. I fravær af en ny energiaftale vil vi se en faldende andel af vedvarende energi frem mod 2030.

En ny energiaftale med for eksempel 2 store havmølleparker på 600 MW og en fortsat udbygning med landvind som i dag, samt fastholdelse af biomasse i stedet for kul på centrale kraftvarmeværker vil give cirka 44 procent vedvarende energi i det samlede energiforbrug i 2030. Hvis man derimod gennemfører både en udbygning med vedvarende energi og får elektrificeret større dele af transporten og den individuelle opvarmning, vil man nå målet om at dække halvdelen af det samlede energiforbrug med vedvarende energi.

Med en fortsat grønnere elproduktion kan vi høste betydelige gevinster, hvis vi flytter olie- og gasbaseret energiforbrug til transport, industri og individuel opvarmning over på den grønne el. Det bidrager både til vores klimamål og til at løfte andelen af vedvarende energi.

Et område, som ligger lige for, er den individuelle opvarmning, hvor oliefyr med fordel kan erstattes af eldrevne varmepumper, som er blevet endnu mere økonomisk attraktive, efter et bredt flertal i Folketinget for nylig indgik aftale om at udfase PSO-betalingen fra elregningen. I transportsektoren er det for eksempel helt oplagt at udnytte, at vi er nået så langt med at omstille elproduktionen ved at elektrificere biler, busser, færger og tog – i takt med at batteriteknologien udvikles. For industrien er der også behov for at finde alternativer til brugen af fossile brændsler i deres processer og at fastholde årtiers effektiv energianvendelse. Nogle steder vil el være det oplagte alternativ, andre steder biogas eller biomasse.

Udfordringen for en ny energiaftale er altså, at målet om 50 procent vedvarende energi ikke kun handler om at gøre mere af det samme. Der er behov for at tænke i initiativer, som gør det muligt at omstille ikke kun el og fjernvarme. Lige som vi i dag høster frugten af vores indsats med vindmøller til lands og på vand, skal vi frem mod 2030 også måle vores grønne ambitioner på, at vi lægger spor mod, at vi kan gøre det samme i transport, i industrien og i den individuelle opvarmning.